ここでは、今までの出来事などを勝手に僕が書く場所です。もちろん、R/Cが全般ですが、全然関係ないことも書こうかな、なんて思っちゃってたりします。
５月２８日
軽く２０日ぶりの日記です。実はここ最近、ラジコンが全くいじれていないのが現状です・・・。なぜなら、まあ単純に言ったら、「チューンのしすぎ！！」ってやつですね。正直な話、マジでいじる所、ナッシング！！みたいな・・・。（＾＾；；タミヤからもっとパーツをリリースしてくれればいいのですが・・・。
話は変わって、僕の将来乗る車について、真剣に考えてみた・・・。
僕は現在、１６歳であと２年もすれば、免許を取得してクルマを買うわけですよ。そこで、僕はどんなクルマに乗りたいのか、また、可能なクルマを頑張って考えました。しかも、かなり現実的に・・・。
最初に考えたクルマは「ＡＥ８６トレノ」つまり、通称「ハチロク」ってやつです。まあ、勘のよい方ならお気づきでしょうが、まぎれもなく「頭文字Ｄ」影響です。しかも、小学校から・・・。まあ、最初はハチロクを絶対乗るぞ！！と、心に誓っていた訳なのですが、高校１年にもなれば現実と言うものが見えてくるものです。もし、僕が１８歳になるころハチロクはと言うと、一番古い前期で２２年も前のクルマになってしまいます。さすがにこうなると、壊れてくる所もたくさん出てきますし、クリーン化税制で税金１割増になってしまいます。そして、価格です。まあ、ピンからキリまであるのですが、全体的に高くなっています。そんなこんなで、諦めざるおえないわけですよ。
かといって、スープラやＧＴ−Ｒは税金高いし、維持費かかるわ、腕ないのにパワーは化け物ですから、これまた、あっさりと諦めざる終えないのです。じゃあ、シルビアや１８０ＳＸはどうか？実はこれもかなり厳しいと思います。やはり、人気車種であるため価格は高いです。Ｓ１３はと言うと、これまた、ハチロク並に（そこまでは行かないが・・・）古いのでクリーン化税制に引っかかります。
そこで、維持費が安いクルマは無いのか・・・と、考えていたところ、この存在を忘れていたのです！！そう・・・カテゴリー的には「軽自動車」ってやつですよ！！排気量６６０ｃｃですから、税金はムッチャ安いですし、尚かつ、燃費もバッチリ！そして、肝心の車種はと言うと、楽しめるクルマ・・・ＷＯＲＫＳ・・・アルトＷＯＲＫＳです！！このクルマ、以前からムッチャ好きであったため、これだと思いました。なぜなら、ＳＵＺＵＫＩスポーツと言うメーカーから、沢山のパーツをリリースしてくれているわけですよ。楽しく腕を磨けて、気軽に改造可能ってことで、まあほとんど決まりですわ！！また、テクニカルな峠などでは、ワンランク上のクルマをカモルことだって十分に可能です（ダウンヒルオンリーですが・・・。）まあ、こんな所です、今回は・・・。
５月３日
更新してからしばらくの日記です！！無事、第一希望の高校にも合格、楽しい日々を過ごしている、今日この頃です。さて、今日はチューニングカーについて思った事を書きたいと思います。チューニングカーと言えば、一昔前まで、「悪い改造車」と言う認識が根強かったですが、ここ最近、町でたくさんのチューニングカーに出会う事が多くなりました。９７年（たぶん）度の規制緩和で一気に火がついたと思われます。とくに、コンパクトカーのヴィッツや、フィットなどの車たちが熱いです！！ターボやスーチャーなどのアフターパーツがたくさんリリースされ、どんどんとチューニングの幅が広がっているように思われます。いったいなぜ、コンパクトカーにチューニングの火がついたのか、僕なりに考えてみました。
まず、維持費が２リッターや、２．５リッター以上の車たちよりも格段に安いことが挙げられます。税金及び、車検など・・・。そして、この不況も後押ししているのかもしれません。そして、何よりパーツの多さが挙げられると思います。つまり、VIP風のパーツや、スポーツパーツといったパーツが多く、自分流にチューンできるのがミソだと思います。また、走り屋にとっては手頃なパワーなのかもしれません。ハチロクのようにドリフト等はできませんが、ある程度、腕は上げられると思います。
こんなように、趣旨がハッキリしていないため、どんな感じにでもいけるのだと思います。
2003年2月9日
ちょっと、一人になったもんで日記を書くことにします。しかし、この時期、受験生はほんとに大変です。分け与えたいぐらいですよ。まあ、そのことは置いといて、ニュースがあります。とりあえず、私立の高校合格しました！！（＾。＾）ｖしかも、二校とも頭のいいほうです！！て言うか、予想外の結果でした。しかし、ウチの親といったら・・・「お前みたいなアホが合格したんか！？なんかの間違いやろ？」なんて、言って来るんですよ！！（−＿−；ほめてるのか、ほめてないのか・・・。まあ、それなりに嬉しいと思いますよ。絶望されてたから・・・。実はほんとの所、絶対受かると言われてた姉が落ちてがっかりさせられたらしい・・・（親が言ってた）。で、絶対に受からないと思ってた僕の方がうかっちゃったんだな。これが・・・（下克上ってヤツ！）。世の中まったくっもってわからん！！！多分、結果聞いたときは半信半疑だったと思うし、ホンマと解かったときは、目玉がひっくり返ったことでしょう。まあ、あとは国立と県立を頑張りますよ！！入試が終わったら、一気にHP更新します！！！
１１月26日
久しぶりに日記をつけようと思いました・・・。ようやく嫌いな文化祭も終わり、期末テストも終わったと思ったら、もうそこには入試という「悪魔」が待ち構えています（TOT)また、受験勉強だと思うと胸が痛みます。ところで、最近僕は天気予報というものに振り回されているしだいです。Becａｕse（スペル間違えてたらゴメン！）性格なのか何なのかは解かりませんが塾に行くのは健康（建て前）のためにチャリンコで行くと決めているのです。そういうことから天気予報はとても必要なのですがここ最近どうも調子が悪いと思います。単刀直入に言えば・・・中らないのです！しかも、5分の@くらいならOKですが、最近は2分の@の確立ではずしていると思われます。これは非常に困ります。天気予報で「晴れ」と言っていて塾が終わってイザ！帰ろうとしたら、ムシムシ・・・アスファルトの香りが・・・。まだ、これならマシですが、帰ってる途中に・・・ポツポツ・・・ザーーーー！！！は、もっと困ります。雨の日の運転はかなり怖い・・・目が開けられない＆痛い・・・これ、マジで痛いです。勇気がある方は是非挑戦を・・・。どうやら、気象衛星ひまわりがブっ壊れ寸前のようなのです。（ウソじゃない！！）ほんとは、気象衛星ひまわり2号が宇宙にいるはずなのですが、打ち上げ時に墜落してパーになったらしいです。早く気象衛星ひまわり号を成功させて欲しい今日この頃です・・・。それでは・・・
R/Cと出会った日・・・
もう、前のことで何月何日に買ったかなんて覚えていません。しかし、買ったのは２年前です。前々から僕は、R/Cカーが欲しかったのですが、高くて買えませんでした。だから、汗水たらして（ウソ）母親の手伝いをしていた訳なのですよ。そして、ようやくまとまったお金ができ、模型店に足をはこびました。最初、僕が欲しかったのは「インプレッサWRX」だったのですが、なんてこったい売り切れでした・・・（TOT)。
んが！！あきらめず「ほかのはないか」とたずねた所、あった！！自分が２番目に欲しかった「カストロールトムススープラ２０００年使用」が・・・（；。；）愛車決定！！・・・
これがダイタイの経緯です。
時は流れ今・・・・
それは・・・６月のはじめだったでしょうか、悲劇が起こりました。修学旅行のお土産としてチューンアップパーツを秋葉原で買い、家に帰ってから胸を躍らせながら装着しました。そして、イザ完成までこぎつけ「さあ、シェイクダウンだ！！」とハリキッテ走行開始しました。この後、悲劇が起こるなんて予想もしていませんでした。
「ウィ〜ン・・・ガリガリガリ・・・」このようなけたたましい音とともにギアがイッテしまいました。それから、半月、自分で治すのは断念し、タミヤのカスタマーサービス送り、治してもらいました。原因はおそらくですが、以前買った軽量シャーシが欠陥だったと思います。まあ、元気になって戻ってきてくれたし、修理代は「無料」だったのでなんか得した気分になりました。
時は流れ・・・
７月３日
今日は期末テストが終わったので、ガンガン走らせました。新品にギアを変えてから、「慣らし」も終わり、イザ！”シェイクダウンだー！と、異常に気合いが入ってしまった・・・（＾＾；）
走らせてから、ビックリ！！音が静かになっていました。しかも、ベアリングに変えた影響か、スタート時もとてもスムーズ。後は、タイヤの問題だけになりました。なんといっても、この季節、この気温、暑くないはずがない！！今日は、最高気温が３０°以上もあり、アスファルトの路面温度は５０°近く・・・。ドリフト、一発目でタイヤがホイルから外れてしまい、走行中止。またまた、ドリフトをかますと同じ所が外れてしまいました。やはり、タイヤ接着剤はつけた方がいいですかね？
・・・今日はこの辺で・・・（＾Ｏ＾）／”"
7月４日
今日は、学校の多目的ホールと言うところで走らせました。もちろん、学校の方には許可を得ていますけど・・・
校舎内で走らせたので、タイヤは全く減りませんでした。ホントに「ツルツル」で、路面的にはウェットに近かったです。やっぱ、ドリフトは気持ちがいいですね。ＴＬ−０１シャーシだから、４駆ドリになるんですけど、それでも、面白かったです。他の人にも貸してあげたらとても喜んでくれました。無茶苦茶ぶつけられましたけど・・・（苦笑）ちなみに、僕はぶつけられても怒らない派ですかね。まあ、自分もヘタッピだから人のこと言えないですもんね。僕ので遊んでもらって少しでも興味を持ってくれたらそれでいいですね。やっぱ、「スゴイ」とか「カッコイイ」とか言われちゃうと、照れちゃいます（＾＾；）嬉しい物ですよね？やっぱり、自分の大切にしているものをほめられると・・・。
それではこの辺で（＾Ｏ＾）／”"
7月６日
最近の天気予報は当てになりませんね。特にこの季節・・・。曇りじゃないのか・・・？まあ、さてその事はおいといて、夏、本番！車にとっても、ラジコンにとっても、厳しい季節です。車は、水温との戦いでしょうし、油温との戦いでもあるでしょう。ラジコンはと言うと、モーターの熱＆バッテリーの熱＆ＣＰＵの熱。基本的には、車も、ラジコンも暑さに弱いのは一緒だと思いますね。（苦笑）今日は、走らせていましたが、プロポの電池が切れたので今日はもう無理でしょう。しかし、ホントに僕のラジコンは暑さに弱い！どこが弱いかって言うと、タイヤ！！ここだけは、メッポウ弱いです。今日はドリフトではなく、グリップ中心で走っていたのですが、それでも３回もタイヤが外れてしまいました。いちいち、治すのがめんどくさい・・・正直なところ。だから、この際、タイヤ接着剤を買おうかなと思いました。買って、インプレッションしたら、パーツ実験室で紹介すると思います。
それではこの辺で（＾Ｏ＾）／”"
７月７日
来ましたね〜この日が・・・何の日かって？決まってるじゃないですか！７月７日は「ＲＸ−７」つまり今日はセブンの日なんですよ。セブン乗りのみなさん、おめでとうございます（？）。日本全国で、一同にセブンが集まってると思いますよ。天の川みたいに、星の数ほど、セブンが集まるといいですね。僕自身、１度はセブンに乗って、セブンミーティングに行きたいと思っている次第でございます。あ〜「セブン」、「スープラ」、「ＧＴ−Ｒ」、「Ｓ１５シルビア」は消えてしまうけど、｛スポーツカー魂は永遠に不滅です！！」
では、この辺で（＾Ｏ＾）／”"
７月１０日
今日はやっと実力テストが終わり、走らせました。走らせる前に、「タミヤニッケル水素」のバッテリーを買いに行きました。買っても、充電しなきゃいけないので、古い方の１７００ＳＰのバッテリーを使いました。何となく、パワーの無さを感じつつ、シェイクダウン終了。そしてバッテリーを充電しようとした、その時！！
なんと、外れない！どれだけ引っ張っても外れない！なんと、コネクター内部でショートが起こったようで溶けていました。自分の力ではどうにもならないと踏んだので、イザ！、静岡への旅が決定いたしました。
と言うことで、またまた病院送りになってしまったけど、世話がやけるだけ愛着もでるってもんですよ。帰ってきましたら、「ニッケル水素」バッテリーのインプレッションを「パーツ実験室」で報告したいと思います。
それではこの辺で（＾Ｏ＾）／”"
７月１４日
あ〜暑いですね〜。ホント、自分自身、暑いのは大の苦手でして、毎日苦痛に耐えている今日この頃でございます。さて、今日は「ラジコン」も無いので・・・。終わります。（＾Ｏ＾）／”"
７月１６日
やっと、帰ってきました！僕のR/Cが！！帰ってきましたので早速、「ニッケル水素バッテリー」を使いました。結果はパーツ実験室で・・・。
やっぱり、タイヤ接着剤を買います。何回言ってんだ！！ってつっこまれそうなのですが、ようやく決心しました。今日は過去最高の、６回タイヤが外れました。イヤ〜長かった・・・。それでは、この辺で（＾Ｏ＾）／”"
７月２０日
う〜暑い・・・。マジで、暑い。今日は卓球部部活、最後の団体戦を戦った来ました。結果は・・・・３連敗、勝ち数０！！ある意味、素晴らしいと思いませんか？まあ、いつもの感じでやったらこんなもんでしょ。僕の部活は弱いもので・・・（苦笑）
Ｂｕｔ！！こんな日でも、ラジコンは走らせました。いやはや、ニッケル水素バッテリーには驚かされるばかりであります。今まで、できなかったアスファルトの上でアクセルターンができるようになるとは・・・。ドリフトもパワーが強いのでケツさえ出してやれば、簡単にできます。しかし、絶対的なトラクション不足に陥っています。１８０度ターンを決めてサッソウと立ち上がろうと思っていましたら、一瞬止まってから、走り出すのです。方輪にトラクションがかからず、前に進みません。これはクルマでも一緒です。ＬＳＤ（リミテッド・スリップ・デフ）、クルマ好きの方なら聞いたことがあるでしょう。実車もこれを入れないとあまり上手くいきません。ビスカスでも、できないわけでも無いですが・・・。ラジコンでは、ＬＳＤに変わる物は無いかと探していましたら、ありました！！ボールデフです。効果はと言うと・・・2枚のデフプレートでスチールなどのボールをはさみ込んだ形状のデフで、ＲＣカーならではのデフと言えるでしょう。コーナリング中にボールが回転することで左右のタイヤの回転差を調整しますが、万一片輪が路面から浮き上がってもボールの摩擦力でもう一方の車輪にもある程度のパワーが伝えられ、ギヤデフのように駆動力が全く失われることはありません。構造は違っても、効果はＬＳＤとほとんど一緒と言っていいでしょう。しかし、ただ、入れればいいと言うものでもありません。調整も必要になりますし、ましてや、４ＷＤに関してはフロントもリアも入れるとおそらくドリフトの立ち上がりでドアンダーになるでしょう。サーキットなら、ダブル（フロント＆リヤ）ボールデフでもいいと思いますが、さすがにジムカーナとなるとそうも行かないのが現実ですかね。今日はやたら長くなりましたが、ここらで終わりましょうかね。それではこの辺で（＾Ｏ＾）／”"
９月７日
久しぶりに日記を書きました・・・ホント、３週間ぶりですかね。最近、僕のラジコンを「フルベアリング化」しました。いや〜長かったですよ。フルベアリング化までには・・・。２年もかかりました。しかし、戦闘能力的には２年前と比べ物にならないくらいに進化したようです。というのは、いとこが来たときに、ドノーマルのラジコンと比較してみたところ、いとこの口から「勝てない・・・」とのことです。なんてことから、だいぶん進化したと思いました。いつかは、サーキットデビューをはたしたいと思います。それではこの辺で（＾Ｏ＾）／”"
